为了保护您的账号安全,WEY官网即将不支持IE8及IE8以下版本浏览器访问,建议您立即升级浏览器,或使用chrome等其他浏览器。

试2020款WEY VV5,动态感受

试2020款WEY VV5,动态感受
爱卡汽车
2019-10-16

我们到一个新的环境,比如新的学校,或者工作后到了一家新公司,通常要面对的一个问题就是:如何让别人记住你。当然手段有很多,调皮的孩子会通过捣蛋来吸引别人,学霸选择让自己的名字出现在成绩单第一位。那在汽车市场中,WEY品牌创立之初,就通过同级出类拔萃的豪华感让别人记住它,而在2020款VV5中,WEY品牌又一次点了豪华的科技树。

新车在10月15日正式上市,推出四个配置,动力有1.5T和2.0T两种选择,这次我们试驾的车型为2020款 WEY VV5 智先锋版,也就是1.5T顶配车型,指导售价为13.78万元。

想快速了解2020款WEY VV5,点击视频观看《100秒说VV5》:


作为改款车型,2020款VV5的主要变化集中在了内饰当中,外观前后则是一些细节处的调整。这套家族化设计无论是原创度还是完成度都很好,气势很足,看上去也非常上档次。


新款车型主要变化集中在前脸部分,中网内部采用了新的设计,视觉效果上立体感更强。


前包围的样式也发生了一定改变,雾灯上方的装饰新增了线条,丰富了整个前脸的设计元素。


大灯采用了WEY品牌最新的设计,内部为全LED光源,科技感十足,内部竖直状的设计元素同样出现在尾灯上,辨识度很高。


侧面造型并没有可感知的变化,车身尺寸和19款保持一致,长宽高分别为4462*1857*1638mm,轴距依然为2680mm。


新款车型采用了新样式的轮圈,视觉上给人能带来点新鲜感,1.5T车型的轮圈尺寸均为R18,轮胎尺寸为225/60 R18。2.0T车型采用了19英寸的轮圈。


尾部最明显的变化在下方,下包围的设计更运动,同时双边共四出的排气造型也进行了调整。排气造型比原来更加时尚,原来四个圆筒看起来多少有些粗犷。排气的颜色和轮圈能够形成呼应,配上浅色的车身,整体颜值提升还是不小的。

将豪华再次推向巅峰:


内饰整体结构布局没有太大变化,但中控屏幕、中控台造型均进行了调整,手套箱上方的新设计提升了整个内饰的层次感,对比之下,会发现老款的内饰现在看起来就有些单调了。


中间层的材质手感非常出色,毫不夸张的说,比部分豪华品牌的质感还要好,真的是很敢堆料。老款车型这块的设计是一体的,造型比较单调,相比之下,新造型看着舒服多了。


中控屏幕现在升级为12.3英寸,并且整个比例比原来更加修长,符合当下电子产品显示器的潮流趋势,并且边框处理的很窄,看上去很舒服。分辨率、显示效果没得挑,很出色。


车机系统采用了英特尔的处理器,得益于此,车机系统内的功能载入速度都很快,和主流智能手机表现没什么区别,导航过程中双指缩放同样很顺滑流畅。


这套车机系统中还整合了一些视频应用,利用车机自带的4G网络就可以在线观看,无聊时打发时间还是很有用的。另外,在行驶状态下,视频功能会自动被屏蔽掉,考虑十分周全。


除了对地图、语音控制、智能互联等功能的升级之外,2020款VV5还加入了人脸识别功能,传感器位于左侧A柱上,该项功能可以保存一些车辆的个人设置,识别人脸、表情等,同时在驾驶分心时,它也会做出提醒,是一项既使用又有科技感的配置。

静态表现小结:

除了外观和内饰设计上的变化,2020款VV5在配置上还新增了带排队功能的ACC自适应巡航,还有包含横向移动监测功能和MEB低速紧急制动的智能泊车系统。在我而言,这些配置的实用性其实并不高,更多的意义在于增加了VV5的科技感。新款车型的中控屏幕和内饰材质上变化,让VV5在豪华感上再进一步。

动态感受依然以舒适为主:


本次试驾的为1.5T车型,参数上,这台1.5T四缸直喷涡轮增压发动机的最大功率为126kW(171Ps)/5000-5600rpm,峰值扭矩287/1400-3000rpm,采用了电控涡轮增压器。功率较老款车型有小幅度上调。


全系与之匹配的都是长城自主研发的7挡湿式双离合变速箱,采用了电子挡杆换挡机构,并且下车开门会自动跳到P挡,D挡模式下,未系安全带车辆也不会前行,在安全方面,考虑相当周全。


这套动力总成我们还是比较熟悉的,微弱的马力提升并没有给动力体验带来明显的改变,依然是一如既往的舒适取向。变速箱和发动机的匹配也是以平顺性为第一诉求,这也是长城在调校双离合变速箱时的一贯特点。毕竟相较于换挡速度而言,消费者更容易感知到顿挫与否。


换挡逻辑设定也比较保守,即便是运动模式,深踩之后再收油门,转速保持的时间很多,基本就是稍作停留就立刻爬升到更高的挡位。所以动力系统这块,VV5还是很传统的,并没有刻意的去追求动力体验。


当然,针对双离合日常使用的痛点,长城解决的很不错,起步时结合很快,表现基本和主流AT变速箱无异,切入倒挡反应速度也没什么迟滞,日常生活中这台变速箱用起来还是很友好的,只有说在激烈驾驶时,它会有些跟不上节奏。


底盘悬挂的基本结构没有改变,调校变化也不大,依然是力求舒适的取向。哈弗品牌和WEY品牌的车在这方面一向比较传统,也几乎不会讨好驾驶者,更在意的是底盘的舒适性和厚重感,所以开起来没什么乐趣,但坐着确实比较舒适的。


隔音做的也不错,除了急加速时会有部分发动机噪音传递到车内之外,基本都是很安静的一种状态。

编辑总结:

外观细微调整,内饰改变则比较多,在这个价位中,2020款的VV5已经站在了豪华之巅,更新配置加入面部识别之后,科技感也得到进一步提升,动态表现层面上变化则不大。整体来说,2020款VV5是一款看着、摸着、坐着、用着都很舒服的车,唯独就是驾驶感受,可能太过平淡如水了。

更多文章
2019-09-05

智在向前,担当WEY来 WEY品牌携VV7家族等重磅车型闪耀登陆2019成都车展
2019-10-03

WEY震天地 敢为人先 WEY品牌创始人魏建军披甲上阵征战阿拉善
2019-10-12

智在向前 担当WEY来 VV7家族震撼驾临广州 VV7家族广州飞行上市,开启浪漫热气球“冒险”
2019-10-15

年轻有WEY 颜智先锋 2020款VV5锐意登场