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从开创者到引领者,WEY成为第一个向上突破成功的中国品牌

从开创者到引领者,WEY成为第一个向上突破成功的中国品牌
DearAuto
2018-02-05

“这SUV漆面看起来特别高级,不是奥迪宝马么?”出租司机满脸狐疑,“这车真的不要30万?”

当时的我坐副驾,指着出租车右侧的一辆红色WEY VV7,问出租师傅的看法。随后,我不得不连续回答了两次,“WEY VV7真的是中国品牌车,也真的只卖不到20万(售价为16.78-18.88万)。”




WEY VV7在广州街头能见度很高,不少人第一印象都认为这是豪车

WEY成为中国品牌向上突破成功的第一品牌

WEY VV7在广州街头的能见度不算低,有趣的是几乎每次我问街上的人对这车的看法,大家的回答都惊人的一致,一是认为这是豪车,二是不相信它价格不到20万。这就反映出WEY品牌定位精准,其中式豪华SUV的定位受到了中国消费者广泛认可。

同时WEY身上还有个标签,那就是“安全”。“安全是一切豪华的前提”,正是在这样的品牌承诺指导下,VV7成为第一个公开挑战最严美标小重叠碰撞试验,并荣获GOOD评级的中国豪华SUV车型,VV5也以PASS级别的成绩堪当第一个成功挑战美标车顶静压测试的中国豪华SUV,WEY品牌安全标准是世界级的。



WEY产品标签是中式豪华SUV和安全,上图为VV5


就实际体验来看,新车动力表现也让人印象深刻,VV5搭载的新一代4C20NT发动机是一款2.0L排量涡轮增压直喷发动机,最大功率145kW , 峰值扭矩355N•m,由长城集聚了美国、日本、荷兰等国内外专家资源自主研发设计,在同级别车型中技术领先。

这款发动机采用电控涡轮增压技术实现了涡轮增压器的高精度控制,可以显著改善涡轮响应迟滞问题,降低油耗的同时还能提升低速扭矩。这样的设计可以满足发动机在不同工况下的使用需求,提升了驾控乐趣。



VV5搭载的全新2.0T增压直喷发动机采用电控涡轮技术,可以实现涡轮增压器的高精度控制

其实就在一年前,WEY品牌发布会正是在广州举办的,当时还有很多人对这个敢于喊出对标奥迪等豪车的中国汽车品牌充满疑虑。毕竟,打造“豪华SUV”对所有中国品牌来讲都是新课题。

一年时间很快过去了,WEY用自己的成绩狠狠地回应所有人的质疑。在“中式豪华SUV”和“世界级安全”双重标准指导下,WEY推出的VV5和VV7品质不俗,且都受到市场追捧。刚过去的10月份,VV5和VV7销量双双突破8000辆,两款车上市半年以来,累计销量更是达到5万辆。

这数字对一个定价在15-20万元区间的中国品牌来讲意义非凡,这意味着WEY成为中国品牌向上突破成功的第一品牌。半个多世纪以来,多少中国汽车人前赴后继,力争中国品牌向上突破,但唯有WEY成功。虽然市场上也有GS8等高售价中国品牌车型,但毕竟只是一款车,而不是一个品牌。



WEY品牌2018年销量目标是25万辆,BBA、别克、大众等品牌的SUV年销量多是这个级别

同时,WEY品牌CEO严思还介绍,WEY品牌2018年销量目标是25万辆,这个数字意味着WEY即将成为主流品牌。要知道,豪华品牌奥迪、宝马亦或者是主流合资品牌别克、大众2016年在中国市场的SUV产品销量都在30万辆以下,捷豹路虎、凯迪拉克和雷克萨斯这些二线豪华品牌包括轿车SUV在内的年销量也刚过10万辆。

消费升级 WEY已成中国豪华SUV引领者

新品牌发布第二年,年销量目标就是25万辆,这不仅在中国市场,在全球来看都是鲜有先例的,WEY的底气在哪里?在于中国汽车市场的消费升级,在于中国消费者有需求。

VV5售价是15-16.3万元,和VV7加在一起覆盖的是15-20万元区间,这正是主流合资SUV的价格区间,途观、奇骏等为代表的合资车型销量巨大。同时,各种豪华品牌都在华纷纷取得销量突破。

在WEY品牌出现之前,超过15万元的SUV市场正是被这些合资车几近垄断。看准这一契机,WEY用豪华品质,主流价格打动了中国消费者,旗下首款车型VV7 上市首个完整月销量突破6000辆,且不断攀升,刚过去的10月份已经突破8000辆。

像VV7搭载的2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机,其双流道涡轮增压技术和直喷技术都达到国际领先水准,额定功率为172kw/h,最大扭矩360 N•m 。配合自主研发的国际领先的湿式多片双离合变速箱,VV7最高车速达205km/h,做到了低转速高扭矩,带来了良好加速性,还能兼顾燃油经济性。



“靠实力说话”,这是WEY的信条

还要提到的是4月中旬VV7上市后,VV5也紧接着在8月底上市,这么快节奏的全新产品推出速度,可见WEY不仅仅是深刻理解中国消费者的需求,更是对此有充分的准备。正因如此,WEY也是快速形成了销量规模。

这不仅体现出WEY品牌运作能力,更使得这个新品牌抢占了先发优势。如今,只要提到中国豪华SUV,大家首先想到的就是WEY品牌。正是这种市场认知的行程,再加上销量规模的扩大,WEY可以说已经成为中国豪华SUV的引领者。



从开创到引领,WEY已成为中国豪华SUV的引领者

还要提到的是WEY的服务,业内常讲,决定一个汽车品牌档次的除了产品就是服务。WEY在这点上显然有备而来,为消费者提供了超越期待的尊享服务。例如,立足于中式豪华SUV,WEY在硬件形象建设上,打造出行业首创的视觉锤;在服务水平上,打造中式尊享服务。

据介绍,2018年,WEY品牌渠道建设将迎来加速度,预计有300家4S店投入运营,同时加速建设多样化的终端服务形态,全面满足消费者需求。高品质的产品,产品推出节奏把握到位,再加上优秀的服务,这么来看,WEY品牌的这一步成功其实是必然。

WEY未来保持领先的秘诀:新能源&智能驾驶技术

从中国豪华SUV的开创者到引领者,WEY的第一年成绩不俗。未来呢?要如何保持领先?技术!只有更多技术才是支撑品牌发展的最大法宝。像现在WEY品牌车型身上搭载的国内首款7速湿式双离合变速器就是一款国际领先的变速箱。

这款湿式多片双离合变速箱,利用油液驱动离合器接合与打开,同时使用油液对离合器片冷却,避免了干式双离合的过热和抖动现象,稳定性更好,当然也可以承受更大扭矩。调校上,这款7速湿式双离合变速箱响应异常迅速,与发动机配合精准,保证了不俗的加速体验,智能换挡逻辑还能降低油耗。



WEY自主研发的首款7速湿式双离合变速器国际领先,尽可能避免了干式双离合的抖动和过热问题

技术储备方面呢?在WEY品牌发布一周年庆典上,WEY品牌新能源设计部技术中心副总工程师南逸凡就介绍了WEY的新能源技术,这打消了公众对新品牌的疑虑,增强了大家对WEY品牌技术的信心。

WEY品牌首款插电混动SUV P8亮相活动现场,这款新车基于WEY品牌首个高端新能源技术平台Pi4打造。Pi4平台的核心为混动双轴驱动技术,可实现前后轴的完全解耦,也就是燃油机和电动机分别驱动前后轴。

该平台在传统前驱技术上,增加了启停、电机Boost、发动机发电等混动技术,同时采用纯电驱动后桥,这样保证了这套动力系统既可以提升能量回收率,又能够提供5种驾驶模式+3种全地形功能,增添驾控乐趣。



插电混动平台Pi4现场发布,标志着WEY开启了自己的新能源时代

WEY P8将于明年一季度上市,随后另一款跨界插电SUV也将面市。可以说,从明年开始,依托Pi4新能源平台架构,WEY品牌开启了自己的新能源时代。

说到未来,除了新能源,当然还离不开智能驾驶。魏建军表示,WEY品牌正在大步迈入智能驾驶新纪元。广州车展上,WEY首款纯电车型XEV概念车亮相,据介绍,新车自动驾驶已具备L3级别,并计划在两年内达到L4级别,这也是大众等主流品牌所处的技术水平线。



新的一年,WEY将迈进新能源与智能驾驶时代

另一方面,长城已经建成了国内最大的无人驾驶智能互联测试场,预计在今年年底竣工,投入使用。这将是国内首家由整车厂完全自主投资、自主设计、自主运营的智能汽车与智慧交通融合创新试验平台,可实现200余种应用测试场景,支持自动驾驶、主动安全、V2X通讯等相关技术的开发与测试。

WEY的一周年 中国汽车人的六十年

这就是WEY,以长城汽车董事长魏建军的姓氏作为品牌名称的WEY,正如劳斯莱斯、保时捷、奔驰、标致、福特、丰田等或优秀或伟大的品牌一样。

魏建军说自己是“用自己的名字在豪赌”,我倒觉着这只是句玩笑话,魏建军和长城汽车人相比前面那一串伟大的汽车品牌还有个优势,那就是他们更懂中国消费者。

这才有了聚焦产品与服务豪华体验的WEY,这才有了以“终结合资品牌暴利时代”为品牌使命,“引领中国品牌走向世界”为品牌信念,旨在打造“中国式豪华SUV”的WEY品牌的成功。



魏建军对WEY品牌倾注颇多,坚信其会成为中国制造的王牌


媒体访谈环节,魏建军现场还说了一句让人感慨的话,大意是,长城人没有忘记更多中国汽车人在半个多世纪时间里,走向高端上的探索。WEY品牌也从中获益良多,这才有了WEY成为第一个向上突破成功的中国品牌的结果。

1958年5月12日,新中国第一辆轿车东风牌CA-71正式下线。当时这辆车的机舱盖上有一条金龙作为标志,国人以“东风压倒西风”为新中国第一辆轿车命名,相信里面倾注的是中国汽车人的殷切希望,国家要腾飞,作为国家国家支柱产业的汽车产业更要向上。

而这个“东风压倒西风”恰恰和魏建军强调的“终结合资品牌暴利时代”不谋而合,WEY的一周年,其实更是中国汽车人的六十年;WEY的成功,更是中国汽车品牌的成功。WEY不仅开创了中国豪华SUV,还成长为中国豪华SUV的领导者。



魏建军的汽车梦,其实正是六十年来,所有中国汽车人的梦


魏建军现场还讲到,自己有个朴素的愿望:“作为中国的汽车人,我有一个愿望,就是希望在欧美国家的大街小巷,看到我们中国汽车的品牌。为此,我愿与其他中国品牌协同创新,为中国汽车冲出国门、走向世界贡献力量!”

个人认为,此愿望当与所有中国汽车人共勉!

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