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新能源与四驱的融合 WEY新能源Pi4平台解读

新能源与四驱的融合 WEY新能源Pi4平台解读
搜狐汽车 E电园
2018-03-29

如果说到长城还有新能源这两个关键词,可能很多人都没办法将这二者之间有效的链接起来。即便是长城旗下的WEY品牌在去年的各大车展上已经展出了一款基于Pi4平台所打造的插电式混动SUV车型P8,但可能也有很多人会把这款车当做一款新能源概念车来看待,可谁也没想到,这款车即将在下个月正式上市了。不过在上市之前,估计很多人都会好奇,长城的Pi4平台到底是什么?为什么会有这么奇怪的名字?从这个平台所生产的新能源车会有什么不一样?各位别急,我想您通过这篇文章,可能会对长城Pi4平台有一个更为全面的了解。

Pi4究竟是什么意思?

如果将Pi4拆分成三个部分分别解读,其实就很容易理解Pi4所代表的全部含义。首先“P”所代表的自然是Plug-in,也就是一套插电式混合动力系统的核心——插电。而“i”所代表的是Intelligent,也就是智能化,不过这个智能化并不仅是我们所理解的一些配置的智能化,Pi4平台所提及的智能化包含了所有与车辆行驶有关的系统,而WEY也将这个系统称为智能动力系统管理。至于“4”其实就更好理解了,Pi4平台通过发动机以及电动机的布局,从而形成了一套”非典型“四驱系统。所以将Pi4拆分解读再合并之后也就可以明白,Pi4平台所代表的是WEY品牌的智能化插电混动四驱车型。

Pi4平台的结构是什么样的?

长城通过研究认为,混联模式是现阶段比较实用的混动形式,而混联模式则是在并联模式的基础上增加一个启动电机,这样的话发动机和电动机既可以单独驱动车辆,也可以协同驱动车辆,同时发动机也可以在驱动车辆的同时为电池充电,这样的话在发动机与电动机全力驱动车辆的时候,可以不用担心电量消耗的问题。所以混联模式也是现阶段技术最为先进的混合动力结构。

在Pi4平台上,长城选择了P0+P4的混联模式,P0布局是在传统汽油车的结构基础上,在发动机前端增加一个BSG电机。在后桥上则采用P4布局,也就是将驱动电机放置在后桥上,并且直接驱动后轮,从而形成后驱。而在P4布局下,电机与发动机实际上可以实现完全解耦,所以在车内并不会存在任何机械连接。

而后桥上的驱动电机最大功率85kW,峰值扭矩195N·m,并且匹配一个2挡减速器,从实际应用上来说,2挡减速器要比常见的1挡减速器额外节省2%的电能消耗,从而优化电机的工作效率。所搭载的三元锂电池组,容量为12.96kWh,纯电状态下的续航里程为50km。另外,BSG电控系统以及逆变器均位在后桥的位置,通过二者可以将发动机驱动时多余的能量转化为电能,在行车过程中也可以为电池进行充电。

Pi4平台有什么特点?

Pi4平台未来还有什么可能性?

从开始研发到诞生,Pi4平台历经了5年的时间,而对于Pi4平台来说,除了即将带给我们的P8车型之外,未来还将会带来多款插电混动SUV车型,而在短期内,除了会将P8这款产品进行升级之外,Pi4平台出品的SUV车型纯电续航里程也将会达到100km。

同时,通过Pi4平台,也可以延伸出多个新平台,例如可以转化为P0+Px布局,而这样的布局也就是我们传统意义上的两驱插电混动车型,一般情况下驱动电机会被放置在发动机与变速箱中间,形成P2布局。另外Pi4平台还可以通过对于前置电机的高低压转换,形成Px+P4的布局,这样的布局有些类似于比亚迪唐。后续还将会更进一步拓展到纯电四驱平台,48V混动平台P0架构,Hi4架构等等。

点评:从目前国内的新能源市场来看,插电混动SUV本就不多,配备四驱系统的就更是少之又少。此次长城所推出的Pi4平台,将四驱系统与新能源很好的融合到一起,通过P0+P4的布局使得车辆在通过发动机或是电动机驱动车辆时可以形成不同的驱动形式,从而可以满足不同情景下的用车需求。另外,Pi4平台还会重点关注智能化方面,无论是对能量管理、混动控制策略还是能量回收,以及对于智能安全方面的关注其实都可以看做是长城对于WEY品牌建设的用心。所以,仅从Pi4平台的表现来看,长城对于新能源的专注,并不弱于一些老牌企业,可能只是起步稍微晚了一些。

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