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中式豪华“加持”智能绝活,试驾WEY VV6

中式豪华“加持”智能绝活,试驾WEY VV6
搜狐汽车
2018-09-07

中国高端品牌中,WEY是最早竖起大旗的,也是最有想法和雄心的一员。

VV5和VV7之间,WEY品牌如今又新增了一款VV6,其用意自然是巩固其在中国高端SUV市场的领导地位。车透君日前试驾了这款新车,也对VV6有了一次零距离的体验。

VV6沿用了WEY家族的经典外观设计,应该说这一鲜明的五官,很是耐看。

从细节看,设计师对VV6和VV5做了一定的区分,比如VV6的前脸下包围采用了贯穿式的设计,中文“魏派”标识也首次用在了尾部。

VV6的长宽高为4625/1860/1720mm,2680m的轴距跟VV5一致,比VV5更长更宽更高,因此车透君的实际体验是VV6的后排头部空间更富裕一些。

内饰方面,VV6完全担得上中式豪华的名头。座椅用的都是打孔的NAPPA皮,且有通风/加热/按摩功能;全新造型的四辐式方西盘,全新样式的电子挡把,还有12只Infinity音响。看着这样的豪华氛围,确实是种享受。

尤其值得一提的是,VV6大打了智能牌。

VV6装备了多个雷达、传感器,于是拥有了一套相当牛逼的智能驾驶辅助系统,如ACC全速范围自适应巡航功能、AEB主动式紧急制动系统、前碰撞预警、车道保持辅助、车道居中保持辅助车道偏离预警、并线辅助、半自动泊车、倒车侧向警告、驾驶疲劳监测、盲点监测、交通标志信息识别等等都配齐了。

动力方面, VV6采用的是2.0T+7DCT组合,动力够用,调校平顺,但也并走的是激进的方式。

VV6加持了一套博格华纳的四驱系统,提供3种驾驶模式(标准、运动、经济)+3种全地形模式(雪地、泥地、沙地),虽说不能征服全地形,但车辆跑起来更稳更安全却是必然的。由于悬架的调校到位,在各路况下的车身姿态,都让车透君感到比较满意。

在路试环节,车透君发现,VV6发动机的噪音控制更出色了,看来米其林轮胎、双层玻璃等,对内部静谧性都再做了提升。

试驾之后,车透君的综合感受是,VV6整体变得更实用、更舒适,驾驶起来也更有乐趣,看得出WEY品牌一直在反思中不断优化完善着后续的新车。

一个品牌能够秉承着这样的执着,车透君有理由对它期待更多。

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