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WEY两周年:有梦想的品牌真的眼中有光

WEY两周年:有梦想的品牌真的眼中有光
驾仕派
2018-12-13

虽然已经过去了两年,但想到WEY的那支广告片时,我的内心依然会有触动。

广告片有一个简单的名字,叫《前行者》。由魏建军亲自出镜,留下了一些令人印象深刻的句子。

▲虽然是个硬广视频,但我很愿意将它放在这篇报道中。因为它如此切题。

两年之后,WEY成为第一个销量突破20万辆的中国豪华品牌。作为前行者,当时说出的那些话,别人看来可能是吹牛,却成为WEY脚下踏踏实实走过的路。

所谓前行者,非议难免,曲折常有。起点低到尘埃里的中国汽车品牌像是突击的战士,WEY并不是去冲击15-20万区间的第一位,当然也不会是最后一位。然而作为第一个两年完成20万销量、今年前11个月位居15-20万元SUV车型前三、中国品牌第一的WEY,自然有拿下首个桥头堡应有的荣耀。

所以,整个发布会最高潮的部分毫无疑问来自于比亚迪、吉利、北汽、东风、一汽送上的生日祝福。当王传福、李书福以及竺延风、徐和谊的祝福视频(以及徐留平的手写祝福)出现在大屏幕上的时候,每出现一位,现场就会发出一阵欢呼声。

置身其中,有一种起鸡皮疙瘩的振奋感。

如果没记错的话,这是中国品牌五大掌门人的首次集结。他们的祝福,不仅是对WEY的祝福,亦是对中国品牌的祝福,更是对中国豪华品牌的祝福。WEY作为前行者走过的路,不仅是长城的探索,也是中国品牌们在未来发展中难能可贵的样本。

灵感取自保定府大旗杆的LOGO,用了两年时间,活成了真正的标杆。

难能可贵的是,整场发布会中,这样给人情感冲击的高潮只是点缀,全程干货满满,并没有给人贩卖情怀和享受荣耀的虚幻氛围(尽管WEY可以选择这样做)。相比一年前的那一场发布,气质更精致、气场更强大之外,内核务实依旧。

首先是产品。

新上任的WEY品牌营销总经理柳燕宣布了vv5终结版的售价,12.98万元也宣告了WEY对“终结合资品牌暴利时代”的信心。这款搭载了包括0速触发的ACC自适应巡航、AEB主动式紧急制动等41项主被动安全配置,符合最严苛的2018版C-NCAP五星安全标准的车型,在安全、豪华、智能上刷新了13万价格带的基准。因此,柳燕称之为“起点即豪华”。

最好的佐证就是,当柳燕宣布比预售价格降低5千有余的12.98万元正式官方建议售价时,全场发出了惊叹声。

而在vv5终结版之后,WEY还带来了一颗小彩蛋。P8 GT车型作为WEY在2019年即将发布的车型也在发布会上展露真容,有意思的是,它仅仅是作为WEY演示最新技术的车型出现在发布过程中。

P8 GT所演示的技术是智能像素大灯,这项在2018年CES Asia上由奔驰推出首个DEMO车型的技术,可以提供超过100万个可寻址的照明像素点,同时在传感器和算法层面进行了大量技术革新。结合复杂路面环境,以及对道路上行人、车辆等物体的识别进行智能化运算,进而对光路进行编程和精确到像素级别的控制。

最有趣的实际运用就是,在礼让行人的时候,像素大灯可以在地面投射出斑马线。而这项技术,最重要的不是炫技,而是照明像素点的增多和运算系统的强大,意味着大灯是真正可以实现思考的。比如,现在奔驰S级顶配的智能大灯就可以做到单独点亮限速标识等重要行车标识,监测到对面来车则会主动关闭相应的灯组等等,这都是基于更多的照明点,加上传感和运算达成的。

2019年推出的P8 GT,将是全球首款搭载智能像素大灯技术的量产车型——也就是说,这个比当今代表着汽车灯光革命最顶尖成果的S级,还要更高一级的车灯系统,将由WEY带给中国消费者。

这不仅是“将豪华握在手中”,而是科技令人“将智能和安全牢牢握在手中”了。

除了产品层面对竞争对手的终结、未来技术对当下技术的碾压之外,魏建军的登场则带来了WEY的未来战略。

正如一年前那样,每逢生日必许愿的老魏又带出了一波干货。

总结下来,有几个尤为值得关注的方面,而具体时间节点的放出,也表明WEY的战略不是空中楼阁,而是已经在推进的行动。

在新能源方面,长城不仅有多达600人的世界级氢能技术研发团队,并已经入股全球最大的加氢站运营商——H2M。预计在2022年,WEY品牌将推出首款氢燃料电池量产车型。

这意味着,WEY将成为全面探索插电混动、纯电动和氢能源技术路线的中国豪华SUV品牌。预计到2030年,WEY的新能源车占比将达到50%。

除了德国之外,长城已经在日本、美国、印度、奥地利、韩国等设立海外研发中心,拥有了聚集全球人才的国际化研发团队,完成了全球研发布局。未来几年,还会有上百亿规模的投入用于研发,建立国际一流的发动机实验室、整车研发中心和燃料电池研发中心。

2019年,WEY将再次进军欧美主流车展,展示中国汽车品牌的雄厚实力,完成全球渠道“从0到1”的建设;

2021年,WEY将首先进军德国市场、北美市场。

到2025年,WEY将实现L5自动驾驶技术的量产;

WEY还会布局“未来出行”。除了保定的“国家智能汽车与智慧交通示范区”, 同时还携手百度、华为等IT巨头,一起开发智能驾驶、智慧路网和共享出行,共同打造未来汽车的产业生态。

查姐结语:

作为参与过整个WEY品牌所有发布会的自媒体,眼见着2016年11月豪迈出世的WEY,将每一年的生日都过出某种仪式感,尤其是在两周年之际得到整个中国品牌头部阵营的认可和祝福,我深感这种参与其中而萌生的共鸣。

不管媒体在WEY发展中是如何非议、是黑还是捧,相信每一位媒体人对中国品牌内心的情感都是一样的。当这些成为前行者的动力,并且它不会因为别人的议论和不解而改变初衷和方向,才意味着,这个新生者足够强大。

是的,两年之后的WEY,它向我们展示出足够的强大。尤其是在2018年这样“凛冬已至”的季节,依然能够展现光芒万丈的高光时刻,并且不贩卖情怀,让人看到它骨子里可贵的品质。

不畏将来,不念过往,清晰和坚定的意志,足以克服焦虑和沮丧。

1年前,写在WEY一周年发布报道最后的一句话,我把它再次写在这里:

祝每一个有梦想的品牌都能有光芒万丈的时刻,不用在意这些光芒持续的时间漫长或是短暂,这些光芒,是推动中国汽车市场前进的力量。

中国品牌,加油。

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