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用智能加码中式豪华 WEY发出中国品牌最强音

用智能加码中式豪华 WEY发出中国品牌最强音
汽车通讯社
2018-12-29

一汽董事长徐留平、东风董事长竺延风、北汽董事长徐和谊、吉利董事长李书福、比亚迪董事长王传福,当这五家中国车企掌门人通过视频为WEY品牌两周年纪念送上了非同寻常的祝贺时,台下首先是一片安静,接着是如雷的掌声!

“这在中国汽车史上都是首次!足以说明WEY的成功不仅仅是长城的成功,更是中国品牌的成功。”台下一位媒体兴奋地说。

这的确是值得令人兴奋、骄傲的瞬间。两年前,“中国豪华SUV”品牌WEY诞生,两年后WEY已拥有20万车主,在15-20万元价格区间站稳脚跟,市场份额达7%,打败诸多合资对手,位列中国品牌的第一名。

过去20年以来,中国车企经常用“价格天花板”来形容自主品牌的整体困境,但WEY用实践表明,所谓的天花板,就是用来打破的!

WEY品牌创始人魏建军在发布会上说:“WEY是名字,更是铭志”、“两年前,我们的品牌是中国的WEY,那么两年后,我们要成为世界的WEY”,他宣布WEY品牌2021年将进军德国市场,之后是北美。

这让我想起两年前WEY发布时,有人问魏建军,WEY的LOGO下方代表保定二字的“POATING”字样会不会显得不够高逼格,魏建军回答说:“斯图加特也是一个小镇,狼堡更小。”

当然,两周年品牌之夜不仅仅是一个庆典的晚会,更是WEY经历两年的市场洗礼之后,走向更远大未来的新起点。当天晚上,WEY揭晓了VV5终结版的官方售价12.98万元,这款车将会给本田缤智、大众探歌、日产逍客等合资对手产生极大的竞争压力。

更为重磅的是,WEY在两周年庆典现场发布了“C+智能战略”。在我看来,“C+智能战略”是WEY品牌在豪华、安全基因上的再次进化,未来5到10年,“C+智能”将成为WEY决胜市场最核心的竞争力所在。

为什么要转型智能化?

作为中国豪华SUV品牌,WEY诞生之初通过一流的设计、越级的配置,对标欧洲豪华品牌的机械素质和配置赢得广大用户的喜爱。而仅仅过去两年,WEY便发布了“C+智能战略”,表达了品牌聚焦智能驾驶和智慧互联领域,协同全球领先的合作伙伴,创造安全、开放、面向未来的智能世界并实现生态系统共赢的愿景——这个变化,究竟是为什么?

答案是WEY洞悉了未来汽车社会的发展趋势,进行前瞻性的战略布局。

全世界汽车企业都在经历着一场新技术向传统技术挑战的洗礼。大众、丰田、福特都在积极筹划如何面对暴风雨的来临,传统车企与造车新势力的较量才刚刚开始,对于传统汽车企业来说,智能化和新能源汽车产品的陆续出现,以及更多以用户体验和提供增值服务为中心的消费、服务模式的创新,将是前所未有的大变革和大挑战。如果无法适应市场的变化,满足产品、服务上的巨大变革,未来将一片黑暗。

在中国,这种趋势发展得甚至比欧美发达国家更加迅速。近几年,中国在互联网、智能等领域的发展和普及已经呈现超越国外的趋势。从小到手机、电脑,大到电视、汽车来看,中国消费者对于商品智能化的需求越来越高。

与互联网一同成长的90后已经渐渐成为市场的主力,他们更加乐于接受、选择新鲜事物,特别是移动互联和汽车的融合更成为吸引年轻消费者的关键要素。同时,造车新势力的异军突起,加速了技术和理念的更新迭代。毫无疑问,中国已经走在了汽车行业变革的最前沿。

面对国内现状,外资品牌受制于海外市场相对较慢的发展,并没有针对中国市场单独开发的智能系统。这一方面是因为一套完整的智能系统,并不是简单增加一个车机,而是整车的电子架构、安全系统、执行机构、传感器等都需要随着智能系统升级,这将会花费大量成本。另一方面,体格庞大的外资公司,其决策往往保守而缓慢。

我们经常会听到某豪华品牌车主抱怨说,这个车子什么都好,就是车机系统太难用了,智能化的配置也很低。即便是奔驰、奥迪最新一代的产品,也仅仅是屏幕和车机软件易用性的提升,跟用户期望的智能化还有很大的差距。这恰好给了WEY“后发制人”的先机。

“C+智能战略”为汽车产业的转型带来了哪些启发?

按照WEY官方的解释,“C+智能战略”由“4个C”构成,所谓“4C”,就是用最领先的IT和通信技术夯实WEY的智能基础架构,在此之上帮用户打造智能互联平台以实现车主与社会的互联互通(Connection);构建智能生态及服务以建立一个生态社群(Community),进而为用户提供全场景化的智能服务;推进智能驾驶技术以实现智慧出行(Carefree);奉行最严苛的智能安全以达成关于安全的无忧承诺(Commitment)。

普通用户可能会有些难以理解这“4C”,发布会之后,小编专门去请教了WEY的工程师,得到的解释如下:

WEY希望车不仅仅是出行工具,更是有灵魂的知心伴侣。通过人脸识别和声纹识别技术,车辆能够感知乘员的心情,当车主开心时,车内会放起欢快的音乐、亮起炫目的氛围灯;AR和全息投影将会为车主提供更加直观的用车体验,这就是WEY想要的“Connection”。

未来WEY的产品不仅仅是交通工具,它还会是一个互联网终端,它将可以控制空调、微波炉等电器,还可以买电影票、飞机票等等。WEY通过技术的革新增进车与人、车与家、人与人的互联,以达到V2X(车联万物)的终极目标,这就是WEY想要的“Communication”。

WEY的全系量产车型上均已搭载了20+项智能驾驶辅助技术,在5G智能驾驶领域,与中国移动展开战略合作,并已取得了阶段性成果。同时WEY计划在2020年实现L3+级别自动驾驶;2023年,WEY将推出“i-Pilot 3.0”系统,达到L4级别自动驾驶;2025年,WEY最终实现L5级别自动驾驶。在未来不到10年的时间内,WEY将彻底解放驾驶员的双手,让我们可以实现“吃着火锅,唱着歌”,车自己就能到达目的地,而这就是WEY想要的“Carefree”。

而安全更是WEY一直最为重视的东西,通过智能技术的发展,WEY将实现从信息安全到驾驶安全、直至车主人身安全的360度覆盖。通过和360等一流网络安全供应商的合作,保护用户的数据安全;通过人脸识别、声纹识别等技术,WEY能够对驾驶者的健康进行诊断;通过先进的自动驾驶技术和V2X互联,从源头避免事故的发生。这就是WEY想要的“Commitment”。

很显然,WEY提出的“4C”并非是简单地堆砌智能化的配置,而是深入到用户用车的实际场景中,并且为将来智能交通、智能家居和智能汽车的融合做好前瞻性的规划布局。

“C+智能战略”体现了对于未来发展趋势的精准把握以及深厚的技术储备。特别是在自动驾驶、5G技术、面部识别、声纹识别等一些关键技术的使用上,WEY已经领先于目前主流的海外品牌。

举例来说,WEY是最早将人脸识别和声纹控制技术应用在量产车上的品牌。在此前小编参与过一场技术解析会,一个以技术见长的合资品牌宣称要在2020年才能将人脸识别应用到产品上。横向对比,WEY无疑走在了时代的最前沿。

写在最后

《前行者》广告中曾有这样一句话:“WEY,不止是一部车”。这个以创始人魏建军姓氏为名的品牌,从一开始便背负了很多。它不仅是中国品牌向上发展,冲击高端市场的力作,同时还要开创中国品牌引领市场的全新时代,让中国品牌能够直面外国豪华品牌的竞争。“今天的WEY已经在路上,‘前行 不止’是我们的品牌精神,我愿意成为中国豪华品牌向上突围,向外突破的先锋。”正如魏建军先生所说,作为这一时代的“弄潮儿”,两岁的WEY必定将给中国汽车带来更多的惊喜。

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