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扬长避短 WEY VV7再度升级

扬长避短 WEY VV7再度升级
车域无疆
2019-01-22

WEY作为长城旗下的豪华品牌,一直受到许多消费者的关注,特别它的首款旗舰车型VV7,在推出之初就已吸睛无数。不过随着时间的推移,其它自主品牌也不甘寂寞,也相应推出了自主高端品牌。而WEY自然不甘落后,于是在近期迅速推出VV7升级款。

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既然是升级款,那它和现款VV7会有什么区别呢,还是像长城的口号所说的:每天进步一点点,然后改变了很多呢?恰好疆哥近期参加了WEY VV7升级款的试驾活动,所以接下来疆哥就给大家说说这款车升级后的表现。

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单从外观来看,VV7升级款和现款并没有什么明显的不一样。也是,广受认可的外观没有必要作画蛇添足的修改,前脸依旧保持颜值颇高的豹凸式设计,进攻性相当强。而矩阵式大灯升级到了自动远近光,还是全系标配,用起来比前方便了许多。

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侧面车身还是坚持轿跑范,线条相当流畅。在轮胎配备方面,厂家可能是考虑到了油耗方面的问题,全系采用了20寸轮胎,想要大尺寸的轮胎就要选装了。

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粗大的四出排气口提升了VV7升级款尾部的魅力,三个纵向的灯带和前大灯遥相呼应,而左下角的长城字标换成了现在的魏派字标,这更好的的突出了车子自身的身份。

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相比起变化不大的外观来说,VV7升级款的内饰可以说是优化良多。虽然整体还是用着之前的环抱式设计,豪华感十足,但在细节处理方面就人性化了许多。

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VV7升级款

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VV7 17款

空调控制按键被调整到了中间出风口下方,和那块高逼格的拉丝饰板结合在了一起,提升颜值的同时,也加强了它的实用性。

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中控附近的储物空间也比之前增加不少,除了档杆前面多了一个可以给手机无线充电可以储物的小方格之外,中间扶手箱也改成了对开式的,储物空间进一步扩大,而且这个扶手箱盖还可以前后移动,灵活了许多。

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值得一提的是,WEY的设计师掏空了VV7档杆前方的底座,安装了USB接口和点烟器接口。这个空间还是挺实用的,可以放手机和卡片一类物品,而且接口也方便充电。

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另外,各个车门的门内拉手也增设了氛围灯,灯光颜色还有三种可选,可以通过中控屏进行调整。看着这些细节处的小灯光,就会觉得这车很有豪华感。

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动力方面,依旧是之前2.0T发动机,最大能提供234匹马力,最大扭矩则是360N·m。变速箱方面,也是之前的7速湿式双离合变速箱,按理说它们的动力输出,油耗表现应该和之前一样。但是官方宣称他们对变速箱进行了改良,包括调整换档逻辑,提升平顺性等等,综合油耗比17款降低0.3L/百公里。说是一方面,开起来符合需求才是重点。

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刚好这次试驾是在广州市内进行,所以可以在拥堵路面测试到它的动力表现。在踩油门提速时,可以发现这车的加速性能比17款快了许多,不用深踩都能感觉到车子有干脆的提速动作。

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而在拥堵道路低速蠕行时,车子的换挡速度不怎么快,但是换挡平顺性比老款更为优异。

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当离开市内低速路段后,给疆哥带来深刻印象的是VV7升级款的NVH性能和辅助驾驶配置。车子的噪音控制得相当好,车速没有突破120km/h时,基本听不到发动机噪音和轮胎噪音。

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而车速突破120km/h后,也只是感觉到风噪,从车门的厚度就能大概看出它的隔音性能。

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此外,它的辅助驾驶配置不仅仅多,灵敏度也相当高,像常用的车道偏离功能,只要车子是在有标线的地方行驶,无论车速高低,它都会发挥作用。这可比疆哥之前试驾的一些合资车还要好用,而它的限速标志识别能力也很强,有了这些安全配置的辅助之后,车子可以开得很轻松。

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车子的底盘悬挂还是厚重感十足,但比之前的硬朗了些,路感的传递更为清晰。好在它对路面的细碎颠簸产生的余震化解得比较好,对乘坐舒适性基本也没什么影响。

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总的来说,在看得见的地方,VV7升级款对内饰,尤其是人机工程进行了优化;配置上,增加了更为实用和高级的科技装备;动力上,对影响驾驶感受的部分,进行了软件上的升级和调教。作为年代改款,WEY还是针对之前消费者所关注的点进行了一一改进,可以看得出来其对消费者意见的重视以及对产品的用心。尽管还是有不完美地方,但每天进步一点点,相信WEY品牌能变得更好。

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